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赢咖2注册 <p>来源:GPLP犀牛财经(ID:gplpcn)</p> <p><img src="//inews.gtimg.com/newsapp_bt/0/11192379867/1000" > </p> <p>这是长城汽车(601633.HK)2019年的真实写照。</p>

来源:GPLP犀牛财经(ID:gplpcn) 这是长城汽车(601633.HK)2019年的真实写照。 长城汽车2019年国内市场销量定格在了1060298辆,同比增长0.69%,连续四年实现销量突破100万辆大关,跑赢行业。 其实,有关长城汽车的2019年总销量业绩是值得肯定的,但从资本市场和行业走向来看,长城汽车依旧存在业绩下滑的可能。 数据显示,2019年1-9月,长城汽车实现营业总收入625.78亿元,同比下降6.10%;实现归属上市公司股东的净利润为29.17亿元,同比下降25.70%;基本每股收益为0.31964元。 不仅如此,在2020年1月10日晚,长城汽车披露产销快报显示,2019年12月份总计生产12.18万辆,同比下降10.26%;12月份累计销量10.60万辆,同比下滑20.77%。产销量继2019年11月份之后,又一次呈两位数下滑。 以此可见,长城汽车的2019年总销量或来自该年初的强力表现,压过了在第四季度业绩遇冷。但从资本市场的角度来看,前三季度的业绩下滑加上目前的第四季度销量表现,恐怕该企业的2019年业绩不会太好。 新车销量渐热,旧车销量渐冷 旧人不及新人笑,用来描述长城汽车的销量品牌分布是合适的。 公开数据显示,长城汽车哈弗品牌12月份累计销售7.83万辆,同比下滑27.13%;WEY品牌12月份累计销售0.93万辆,同比下滑19.89%,天富88注册登录线路欧拉系列12月份累计销售2653辆,同比上升151.47%。 至于2019年新上市的长城炮,在12月份持续保持开门红,单月累计销售7020辆,业绩表现优秀,而老款长城C30则成最大败笔,12月仅仅售出72辆,11月份更是仅售出20辆。 同样的数据表现在10月份也十分明显,据长城汽车发布的10月产销量快报显示,哈弗车型除去哈弗M6、哈弗F5外,2019年累计销量皆有下滑;高端品牌WEY除去VV6车型的高光表现外,其余3款车型销量表现不佳,同比下滑都在六成以上。 结合以上信息可以看出,除了长城炮及新能源车型的欧拉汽车之外,无论是高端品牌WEY,还是身为销量主力的哈弗系列,都有着不小的下滑。 业内人士表示,长城汽车的产品就是那几款车型热卖,其他车型表现不佳,而热卖车型之所以热卖,也是性价比表现高。换而言之,天富登录地址 长城汽车打造一个好的品牌效应还需要时间。 步子太大 研发推广投入有点多 缺乏好的品牌与技术,或许长城汽车也意识到了这个问题,于是,开始重塑品牌。 事实上,最近几年,长城汽车为解决品牌问题做了不少功夫,其中令人熟知的便是加大研发费投入。 2019年11月24日,据相关媒体透露,长城汽车预计将至未来5年内,投放300亿元的研发费用,去开发智能网联、自动驾驶及四驱系统,且当下已经规划了全球化研发布局。 据GPLP犀牛财经了解,2018年期间,长城汽车的研发费用为17.43亿元,已属于国内行业一线水准。而2017年期间的33.65亿元的研发费用更是令人心惊,比该公司在2019年前三季度盈利的29.17亿还高。 对此,长城汽车技术中心副主任郭岩松表示;“长城一直是一个过度研发投入的一个姿态,来做整体的研发,其最终目的是将智能网联、自动驾驶、四驱系统等技术,往国际水准上提。” 可以说,作为一件自主汽车品牌的制造商,长城汽车自强不息的干劲值得肯定,但随之而来的问题,便是如此研发能撑多久。 2019年12月30日,长城汽车与宝马合资成立的光束汽车近日又取得了新的进展。长城汽车发布《关于光束汽车有限公司取得营业执照的公告》显示,光束汽车有限公司于12月30日收到江苏省张家港市市场监督管理局颁发的营业执照。 营业执照信息显示,光束汽车有限公司为中外合资有限责任公司,法定代表人为赵国庆,注册资本为17亿元人民币,公司地址位于江苏省张家港市张家港经济技术开发区。 此外,长城汽车还在俄罗斯建立图拉工厂,其预计投放的金额也是巨大。 如今再加上长城炮、欧拉及WEY品牌的推广与生产,不难看出长城汽车日后的资金压力将会沉重。 不仅如此,由于研发的高额支出,这增加了短期内的制造成本相对也会增加,这对本就造车毛利率不高的长城汽车造成影响。 据同花顺数据显示,截至2019年6月30日,长城汽车销售整车的毛利率仅为4.96%天富注册登录 ,远远低于丰田汽车、大众集团这些世界知名整车制造商。 作为一家自主汽车品牌的汽车制造商,长城汽车的干劲是可圈可点的,但当下这种大步前进造成的资金紧张后果,也是潜在风险之一,需要警惕。
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